1. Fyrir sendingu tíma -EXW

EXW — Fyrrverandi vöruhús verksmiðja

Afhending er lokið þegar seljandi leggur vöruna til ráðstöfunar fyrir kaupanda á sínum stað eða öðrum tilteknum stað (svo sem verksmiðju, verksmiðju eða vöruhús) og seljandi afgreiðir vöruna ekki til útflutnings eða hleður vörunni á nokkurn hátt. flutninga.

Afhendingarstaður: staður seljanda í útflutningslandinu;

Áhættuflutningur: afhending vöru til kaupanda;

Útflutnings tollafgreiðsla: kaupandi;

Útflutningsgjald: kaupandi;

Gildandi flutningsmáti: hvaða leið sem er

Gerðu EXW við viðskiptavininn til að huga að virðisaukaskattsmálinu!

2. Fyrir sendingartíma -FOB

FOB (ÓKEYPIS UM BORD…. Ókeypis um borð Nafngreindur flutningshöfn. ）

Við upptöku þessa viðskiptaskilmála skal seljandi uppfylla skyldu sína til að afhenda vöruna um borð í skipi sem kaupandi hefur tilnefnt í lestarhöfn sem tilgreind er í samningi og á þeim tíma sem tilgreindur er.

Kostnaður og áhætta sem kaupandi og seljandi bera í tengslum við vöru skal takmarkast við fermingu vöru um borð í skipi sem seljandi sendir frá sér í flutningshöfn og skal hætta á skemmdum eða tapi vörunnar. fara frá seljanda til kaupanda.Áhætta og kostnaður af vörunni fyrir fermingu í flutningshöfn skal bera á seljanda og færast yfir á kaupanda eftir fermingu.Fob skilmálar krefjast þess að seljandi sé ábyrgur fyrir útflutningsheimildum, þar með talið að sækja um útflutningsleyfi, tollskýrslu og greiða útflutningsgjöld o.s.frv.

3. Tímabil fyrir sendingu -CFR

CFR (COST AND FREIGHT... Nefnd ákvörðunarhöfn áður skammstafað C&F), COST & Freight

Með því að nota viðskiptaskilmálana ætti seljandi að vera ábyrgur fyrir því að gera flutningssamning, þann tíma sem kveðið er á um í sölusamningi í skipinu er hægt að senda vörur til sendingarhafnar um borð og greiða vöruflutninga til áfangastað, en vörurnar í höfninni þar sem vörurnar eru sendar, sem sendar eru eftir alla áhættu á tapi eða skemmdum á, og af völdum slysatilvika, skal allur aukakostnaður borinn af kaupanda.Þetta er frábrugðið hugtakinu „ókeypis um borð“.

4. Tímabil fyrir sendingu -C&I

C&I (Cost and Insurance Terms) er myndlaust alþjóðlegt viðskiptahugtak.

Venjulegur háttur er sá að kaupandi og seljandi gera samning á FOB-kjörum, að því tilskildu að vátryggingin sé tryggð af seljanda.

Með því að nota viðskiptaskilmálana ætti seljandi að vera ábyrgur fyrir því að gera flutningssamning, þann tíma sem kveðið er á um í sölusamningi á skipinu er hægt að senda vörurnar til sendingarhafnar og tryggingagjaldið fyrir vöruna. áfangastað, en vörurnar í höfninni þar sem vörurnar eru sendar, sem sendar eru eftir alla áhættu á tapi eða skemmdum á, og af völdum slysatilvika, skal allur aukakostnaður borinn af kaupanda.

5. Tími fyrir sendingu -CIF

CIF (KOSTNAÐSTRYGGING OG FRAKT) Nafnuð ákvörðunarhöfn

Þegar viðskiptaskilmálar eru notaðir ætti seljandi auk þess að bera það sama og „kostnaður og frakt (CFR) skuldbindingar, einnig að bera ábyrgð á týndum farmflutningatryggingum og greiða tryggingariðgjald, en skylda seljanda takmarkast við að tryggja gegn lægsta vátryggingaáhætta, þ.e. laus við sérstakt meðaltal, að því er varðar áhættu vöru með" kostnaði og frakt (CFR) og "frítt um borð (FOB) ástand er það sama, Seljandi flytur vörurnar til kaupanda eftir að þær eru hlaðnar um borð í flutningshöfn.

Athugið: samkvæmt CIF skilmálum er tryggingin keypt af seljanda á meðan áhættan er borin af kaupanda.Ef um slys er að ræða mun kaupandi sækja um bætur.

6. Skilmálar fyrir sendingu

Áhættan af FOB, C&I, CFR og CIF vörum er öll flutt frá seljanda til kaupanda á afhendingarstað í útflutningslandinu.Áhætta vöru í flutningi er öll á ábyrgð kaupanda.Þess vegna tilheyra þeir SENDINGARSAMNINGINN frekar en KOMTUSAMNINGINN.

7. Skilmálar við komu -DDU (DAP)

DDU: Post Duty Permits (... Nefnt „afgreidd tollur ógreiddur“. Tilgreindu áfangastað)“.

Vísar til seljanda verður tilbúinn vara, á þeim stað sem tilgreindur er af afhendingu innflutningslandsins, og verður að bera allan kostnað og áhættu af flutningi vörunnar á tiltekinn stað (að undanskildum tollum, sköttum og öðrum opinberum gjöldum sem greiða skal á þeim tíma sem innflutning), auk þess að bera kostnað og áhættu af tollformsatriðum.Kaupandi ber þann aukakostnað og áhættu sem hlýst af því að ekki hefur verið afgreitt vöruna í tæka tíð.

Útvíkkað hugtak:

DAP(Afhent á stað(Settu inn nafngreindan áfangastað)) (Incoterms2010 eða Incoterms2010)

Ofangreindir skilmálar gilda um alla ferðamáta.

8. Tímabil eftir komu -DDP

DDP: Stytting á Delived Duty Paid (Setjið inn nafngreindan áfangastað).

Vísar til seljanda á tilgreindum áfangastað, mun ekki afferma vöruna til kaupanda á flutningstækinu, bera alla áhættu og kostnað við að flytja vörurnar á áfangastað, annast innflutningstollafgreiðslu, greiða innflutningsskatta, að er, ljúka afhendingarskyldu.Seljandi getur einnig beðið kaupanda um aðstoð við að annast tollafgreiðslu aðflutnings, en kostnaður og áhætta ber samt seljanda.Kaupandi skal veita seljanda alla aðstoð við að fá innflutningsleyfi eða önnur opinber skjöl sem nauðsynleg eru til innflutnings.Ef aðilar vilja undanskilja skuldbindingum seljanda skal ákveðin gjöld (td virðisaukaskattur) sem stofnað er til við innflutning tilgreina í samningnum.

DDP hugtakið á við um alla ferðamáta.

Seljandi ber mesta ábyrgð, kostnað og áhættu í DDP skilmálum.

9. Tímabil eftir komu -DDP

Undir venjulegum kringumstæðum mun kaupandi ekki krefjast þess að seljandi geri DDP eða DDU (DAP (Incoterms2010)), vegna þess að seljandi, sem erlendur aðili, þekkir ekki innlenda tollafgreiðsluumhverfið og innlenda stefnu, sem mun óhjákvæmilega leiða til mikill óþarfa kostnaður í tollafgreiðsluferlinu, og þessi kostnaður mun örugglega færast yfir á kaupandann, þannig að kaupandinn gerir venjulega CIF í mesta lagi